Economie

Le gouvernement éthiopien a signé mardi à Addis Abeba un accord de prêt d'un montant de près de 10 millions de dollars avec le Fonds saoudien pour le développement.

Ce document a été signé par le ministre éthiopien des Finances et du Développement économique Sufian Ahmed et par le vice-président et directeur général du Fonds saoudien pour le développement Yousef I. Al-bassam. 

Aux termes de cet accord, le prêt sera utilisé pour la mise en œuvre du projet de réseau électrique de Jijiga-Geghabur,

Il est destiné à améliorer les conditions socio-économiques de la région en question, selon un communiqué de presse publié par le ministère des Finances et du Développement économique.

Ce crédit, consenti à des conditions privilégiées, sera remboursé sur une longue période. Les travaux sur ce projet devraient commencer prochainement et, selon le plan envisagé, être achevés d'ici 2013, indique le communiqué.

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Le ministre algérien de l' Energie et des Mines, Chakib Khelil, a annoncé jeudi à Tiaret une première découverte de gaz naturel au champ de forage et d'exploration pétrolière de Rahouia, à 30 km au nord-ouest du chef- lieu de la province.

S'exprimant devant des journalistes à l'issue d'une visite de travail dans cette province, M. Khelil a expliqué que la découverte de ce bassin gazier, premier du genre dans la région, intervient après trois opérations de forage entamées dans ce champ, depuis trois mois seulement.

Selon lui, cette découverte est un "indice sur l'importance des réserves énergétiques au Nord du pays", assurant qu'il sera procédé au développement des moyens pour une meilleure exploitation des ressources naturelles au profit de l'industrie et de l'économie nationale.

Il a signalé que la découverte a été réalisée grâce à l'utilisation d'une nouvelle technologie de forage (puits étroit), qui sera généralisée au reste des bassins de recherche énergétique à l'avenir, tels que "El Hodna" et "Telliouant" et au sud-est de Constantine et Souk-Ahras.

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Le constructeur Renault SA a confirmé jeudi qu'il travaillait à un projet de construction d'un site d'assemblage de véhicules en Algérie. Celle implantation lui permettrait d'éviter de payer des droits de douanes jugés trop élevés.

"Ce n'est qu'un projet. Rien n'a été conclu", a précisé directeur général délégué du groupe, Patrick Pelata, aux journalistes en marge d'une présentation des résultats 2009 de Renault. Les discussions sont toutefois bien avancées, a-t-il ajouté.

La construction d'un site d'assemblage n'est pas une solution viable pour la plupart des constructeurs automobiles parce que leurs volumes de ventes en Algérie ne justifient pas un tel investissement.

"Mais nous détenons 25% du marché", a rappelé Patrick Pelata.

Les véhicules ne seront pas exportés d'Algérie, a-t-il précisé.

Selon un récent article de la presse française, Renault compte bâtir un site à Rouiba pour l'assemblage de ses modèles Sandero et Logan.

L'article précise que Renault aurait une participation de 49% dans le projet, aux côtés de l'entreprise publique Société nationale des véhicules industriels, et aurait le contrôle opérationnel du site.

Renault a vendu 56.000 véhicules en Algérie l'an dernier, dont 39.000 voitures de la marque Renault, et 17.000 Logans et Sanderos produites par sa filiale roumaine Dacia.

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Le groupe Renault envisagerait la construction d'une usine à Rouiba, qui produirait 50.000 véhicules par an, tous destinés au marché local, affirme le quotidien Le Monde dans son édition de mercredi, citant une source proche du dossier. Des Logan, des Sandero - produite par sa filiale roumaine Dacia - et des berlines Symbol, sortiraient ainsi du site algérois.

«Le montant de l'investissement financier de Renault dépassera plusieurs dizaines de millions d'euros», peut-on lire dans les colonnes du journal.

Chez Renault, une porte-parole a indiqué que le groupe «étudie de nombreuses implantations et notamment en Algérie». Mais cette information sur Rouiba «n'est que spéculation», a-t-elle assuré.

Le projet de Renault «doit encore recevoir le feu vert du Comité national de l'investissement, une structure interministérielle», précise encore le quotidien du soir. «Cela peut prendre du temps», a souligné une autre source française proche du dossier.

Selon Le Monde, Renault devrait s'atteler les services d'un partenaire local, la SNVI (Société nationale des véhicules industriels), qui sera majoritaire au capital de la nouvelle entreprise conformément à la loi algérienne. La SNVI mettra à disposition le site mais Renault, actionnaire à hauteur de 49%, gérera l'ensemble.

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